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立法院司法及法制委員會二十六日將處理婚姻平權法案，立法院朝野黨團今天呼籲挺同反同者雙方冷靜理性討論，並表示初審不代表定案，國民兩黨團同聲表示，一定要朝野協商。
民主進步黨立法院黨團總召柯建銘上午受訪表示，婚姻平權法案總共有四個版本，分別是民進黨立委蔡易餘所提「民法親屬編增訂部分條文草案」、民進黨立委尤美女與國民黨立委許毓仁各自提出的「民法親屬編部分條文修正草案」、時代力量黨團擬具「民法部分條文修正草案」四個版本併案討論。
他表示，法案出委員會不是定案，一定要交付朝野黨團協商，「一定會有人提專法」，朝野黨團協商期間，不同意見都可納入討論，最快可以處理法案的時間也要到民國一○六年四月底。
中國國民黨立法院黨團總召廖國棟說，國民黨團在二十六日委員會程序發言時表達立場，主席若裁示大體討論，國民黨團可以接受，法案逐條部分，國民黨團態度開放，審法條時，黨團成員整個撤掉、不在場，但不具強制性，不希望外界以為國民黨團為民進黨團背書。
廖國棟表示，法案若完成初審，國民黨團一定會拉下協商，初審不代表法案最終定案，後面的路還很長，朝野黨團協商，會不會有人提專法或其他版本，最快要討論法案也要等到一○六年春天以後。
廖國棟說，根據掌握的情資，有幾萬人要到立法院陳情，他提出兩呼籲，挺同或反同雙方「堅持中有包容，包容中有堅持」互相理解對方的主張；及「對話代替對抗」雙方冷靜理性溝通。
時代力量立法院黨團總召徐永明表示，二十六日委員會審查若有程序發言不會杯葛，會在提案說明時間內表達黨團的立場，委員會初審只是讓大家知道有哪些選項，完成初審後，代表法案雖有進展，但路途還很長，也呼籲民進黨團將婚姻平權法案可考量放在臨時會中處理。
親民黨立法院黨團總召李鴻鈞表示，挺同或反同，社會支持各半，這種情況下，民進黨團排案審查，兩派意見勢必過度激烈反應、對立，會撕裂社會要非常小心，他認為，現在不是專法或民法問題，而是朝野應該坐下來研商怎麼消弭社會對立的問題，比修法更具急迫性。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北18日電）蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車，外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代，國外已有車上掃描瞳孔設備，可偵測駕駛狀況並及時預防。
13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車，33人罹難，近一週來，各方指責，人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠；車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等，且矛頭都是對準交通部稽查酒店不力。
陶治中說，現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理，台灣如果法規、制度面不快跟上時代，所有檢討都只會原地踏步。
交通部已要求公路總局，1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統員工旅遊（GPS），並介接至公路總局指定的平台，以科學化管理，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程。
陶治中說，只有GPS還不夠，這只是運輸科技化管理其中最基本的一項，以防範疲勞駕駛為例，歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備，在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到，並自動回報車輛管理中心，管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。
陶治中說，自動駕駛主要是透過科技輔助，讓駕駛更安全，並取代人力管理的效率，以上路前車輛檢查為例，駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差，現在已有自動偵測設備，經由科技的診斷，不但省時，準確率國內外親子旅遊也更高。
陶治中表示，政府一直在談車聯網，推動運輸技管理就是最好機會，未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通，更有利交通管理與事故預防。
交大運輸管理系教授馮正民建議，政府利用這次國道遊覽車翻車事件，徹底革新遊覽車產業，大量人力稽查方式不是不能做，但投入再多的人力仍難做到全面性，且行政成本太高，科技管理監控是必然的趨勢，也是解決真正根本問題的做法。
馮正民也認為，目前對遊覽車的理法規應鬆綁，尤其在新科技時代，產業結構已在改變，對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破，如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準，但願意在車輛安全上投資，安裝先進的安全輔助駕駛設備，政府就應讓這種優秀業者進入市場，才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218
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